家人们，买车的时候，自动挡和手动挡，到底选哪个更省油，这问题是不是把你们脑袋都想大了？今天咱就唠唠这事儿。
以前吧，大家都觉得手动挡肯定比自动挡省油，为啥呢？因为手动挡靠机械传动，效率高呀。就好比你自己走路，肯定比坐个带点 “弯弯绕绕” 装置的交通工具直接，能少费点劲。理论上，手动挡传动效率能到 90% - 95%，而自动挡呢，一般在 80% - 90%。像在一些老司机手里，开手动挡车，根据路况和车速，精准地换挡，发动机能一直保持在经济转速区间，那油耗自然就低。比如说在郊区那种路况好，车速能稳定在 60 - 80 码的路上，老司机开手动挡，挂个合适的挡位，发动机转速能稳稳保持在 1500 - 2000 转，这时候车跑起来就特别 “顺气”，省油得很。
不过，现在自动挡技术发展得可快了，情况就有点不一样咯。咱们先说说常见的几种自动挡变速箱。
AT 变速箱，就是传统意义上大家最早认识的自动挡。它通过液力变矩器和发动机相连，里面是行星齿轮结构来换挡。以前它挡位少的时候，换挡速度慢，传动效率不高，就不太省油。但现在好多 AT 变速箱都有 8 个、9 个甚至 10 个挡位了，换挡逻辑也更聪明。像宝马的 8AT、奔驰的 9AT，在高速巡航的时候，能把发动机转速压得很低。比如在高速上跑 120 码，发动机转速可能就 2000 转出头，这样一来，油耗也能降下来，和手动挡差距就没那么大了。
CVT 无级变速箱，这名字听起来挺高大上，其实原理也不难理解。它就像两个可变直径的带轮，中间用钢带连着，通过改变带轮直径来实现连续的传动比变化，没有那种明显的挡位切换。它的优势就是平顺，而且在一些特定工况下很省油。像日产的一些 CVT 车型，在城市拥堵路况下，能让发动机保持在比较低的转速，避免了频繁换挡带来的动力损失，油耗表现就不错。不过呢，要是你大脚油门急加速，钢带可能会打滑，这时候发动机转速一下就拉高了，油耗也就上去了。
还有 DCT 双离合变速箱，它有两套离合器，奇数挡和偶数挡各用一套。结构和手动变速箱有点像，只是换挡由电控机构来操作。因为换挡速度快，传动效率高，在中高速行驶时，能快速把挡位升到合适的位置，让发动机保持高效运转，所以也比较省油。但要是在城市拥堵路况下，频繁的低速换挡，离合器频繁结合分离，容易产生顿挫，还可能导致油耗增加。
这么看来，自动挡和手动挡谁更省油，还真不能一概而论，得看具体的驾驶场景。
在城市拥堵路况下，手动挡可就有点 “遭罪” 了。一会儿刹车，一会儿离合，频繁换挡，就算是老司机，也很难保证每次换挡都那么精准，发动机转速老是在不合适的区间晃悠，油耗自然就高了。而自动挡车型，比如搭载 CVT 变速箱的车，在这种走走停停的路况下，能自动把发动机转速控制得相对稳定，油耗反而可能比手动挡低。我有个朋友，以前开手动挡在市区上下班，油耗能到 10 个左右，后来换了个 CVT 自动挡的车，同样的路线，油耗能降到 8 - 9 个。
要是跑高速，情况又不一样了。只要车速稳定下来，手动挡和自动挡都能让发动机保持在经济转速区间。这时候，手动挡传动效率高的优势就没那么突出了，因为现在的自动挡变速箱在高速巡航时也能把发动机转速控制得很好。像前面说的那些多挡位的 AT 变速箱，在高速上的油耗表现和手动挡几乎没啥差别。
所以啊，家人们，自动挡和手动挡谁更省油，真得看你平时开车的路况和驾驶习惯。要是你经常在市区堵车，那选个自动挡，省心还可能更省油；要是你喜欢驾驶乐趣，经常跑郊区或者路况好的地方，手动挡说不定更适合你，还能省点油钱。不管选哪个，咱们开车的时候都尽量平稳驾驶，少急加速、急刹车，这样不管啥车，油耗都能低一些。
好啦，今天关于自动挡和手动挡谁更省油的事儿就唠到这儿啦。觉得有用的家人们，麻烦动动你们的发财小手点赞关注，祝大家都能发大财，开车顺顺利利！